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主要装備

オプション

• セールスポイント
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  2018y フォード・フォーカスRS 新車並行車・1オーナー車が入庫致しました。
  こちらの車両は新車でご購入されたお客様よりご縁を頂き、当社にお譲り頂きました車両となっており、
  走行距離は、わずか【5.000キロ】と言うまでもなく、内外装は抜群のコンディションとなります。
  
  前オーナー様がこのフォーカスRSを手放されるにあたり、次のオーナー様に向けてコメントをお預かりしております。
  
  ・大切、大事に乗って頂きたいです。
  ・子供達が憧れて将来に乗れるように、このような楽しい車を後世に残していきたい。
  
  とのお言葉を頂いてきましたので、大切に乗って頂けるオーナー様を募集致します!
  
  
  ヨーロッパフォードより販売されたフォーカスRSは、RS初の直噴ターボ、2.3L エコブーストエンジンで、
  フォーカス RS Mk3用にアップグレードされ、大型の低慣性ツインスクロールターボ、大型インタークーラー、
  電子制御バルブを備えたハイパフォーマンスエキゾーストシステム等が装備されます。
  
  ノーマルスペックとしては、最大出力350PS/6.800rpm、最大トルク440Nm/2.000〜4.500rpmを発揮し、
  0-100km/h加速が4.7秒、最高速が266km/hと刺激的な1台になっておりますが、
  こちらの車両はMountune M380パワーアップグレードキットを装着し最大出力380PSにパワーアップされております。
  また、MountuneクイックシフトやMAXINTON DESIGN製のスプリッターを備え、特別な1台として仕上がっております。
  
  フォーカス RS Mk3は“フォード・パフォーマンスAWD”と呼ばれるフォーカス RS初のダイナミック・トルク・ベンダリングAWDを採用し、
  このAWDのトルク配分は、フロントとリアが0:100〜100:0の範囲で、秒間100回のセンシングにより、
  コーナリング中のスタビリティーの変化を検知して可変します。
  
  また、フォード・パフォーマンスAWDのシステムは、
  電子制御のツインプレート・クラッチをRDU(リア・ドライブ・ユニット)の左右両輪に装備することで、
  LSD(リミテッド・スリップ・デフ)のような働きをするのも特徴です。
  
  さらに、このシステムは、ローンチコントロール機能を持ち、
  ドライブモードは、ノーマル、スポーツ、トラック、話題のドリフトモードと、4つが選択可能。
  
  サスペンションは、スプリングレートとブッシュを強化しアンチロールバーが固められた他、
  走行モードに連動した2段階のモード切り替え可能なダンパーを採用しています。
  ダンパーは標準設定で、市街地からワインディングまで網羅した、しなやかかつスポーティーなセッティングとなっており、
  走行モードをトラックに設定したときに限りダンパーが引き締められ、更なるパフォーマンスアップに貢献しています。
  
  ブレーキは軽量タイプの350mm径ベンチレーテッドディスクに、ブレンボ(Brembo)製モノブロックの4POTキャリパーの組合せ。
  前後キャリパーはオプションにてブルーペイントを施し細部まで手の掛かった一台になります。
  
  クラストップのパフォーマンスを秘めた1台になります。
  
  

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