70年代にアメリカで施工された、“マッスルカーの牙を抜く”ための大気汚染防止条例「マスキー法」。そんな“悪法”に反対しスタートしたのが、有名なアメリカ大陸横断ラリー「キャノンボール」です。
クルマ好きならずとも一度はその名を耳にしたことがあるのだろうこの公道レースは、限りなく非合法な香りを漂わせながら歴史の闇の中へと葬り去られ、いつしか伝説として語り継がれるだけの過去の遺産となっていきました。

そんなアメリカン・レジェンドとも言える“由緒正しい”公道レースが、昨年の夏に「グレート・アメリカン・ラン」という名で完全復活を果たしました。しかも、「SALEEN」がタイトルスポンサーを務めたのです。
復活を果たした伝説のアメリカ大陸横断ラリーの優勝者に与えられたのは、SALEEN社がS281をベースに製作した世界に1台しか存在しないスペシャルマシン。
それは、“バッド・ボーイ”と名づけられたその黒づくめのマシンは、まさに歴史の闇の中から復活した伝説の公道レースの勝者にふさわしいものと言えます。

そんな背景をもつ"バッド・ボーイ"の市販化を望む声は多いですが本国では現時点でリリースは予定されていません。
そこでSALEEN JAPAN の限定モデルとして"バット・ボーイ"エディションの販売を開始しました。
限定台数は30台で、SALEEN S281 をベースに「3 Valve」、「SuperCharged」、「Extreme」の3シリーズが用意されています。

この"バッド・ボーイ"エディションは「グレート・アメリカン・ラン」の勝者に与えられたマシンと全く同じエクステリアに仕上げられています。
カーボン製のリアデュフューザー、クウォーターウインドーカバー、ブラックペインテッドホイールとスペシャルパーツで覆われたボディは、全身をブラックでコーディネートされることによりただならぬ存在感をかもちだしています。

さかのぼれば、禁酒法時代には密輸の際に使用される車はすべてブラックペインテッドされ、闇にまぎれて夜な夜な違法行為を行っていたという。当時のアメリカにおいて、黒づくめの車は真の意味で"バッド・ボーイ"だったのです。
そんな歴史的意味合いを合わせ持つ、この"バッド・ボーイ"エディション。漆黒のボディが今、歴史の闇を抜け表舞台で鮮やかなスポットライトを浴びる日がやってきました。

まず、ダッシュボードのトップに備え付けられた2つの丸いメーター。右側は排気温度計、左側がブースト圧計になっています。アクセルを強く踏み込むたびに指針の触れ幅が大きくなり、その度にスーパーチャージャー特有の唸るような過給音が響き、身体が強くシートに押し付けられ加速を味わうことができます。

シートには背もたれにSALEENの文字があしらわれ、センター部に滑り止めの為の縦長の蛇腹のような処理がされています。メーターパネルにも随所にSALEENのロゴが埋め込まれ、ステアリングセンターにもマークとロゴが入っています。
ヘッドレスト自体の形状もノーマルとは異なり、シートバックにはサリーンの文字とロゴが入っています。

エンジンはマスタングそのままだがエアフィルター、ハーモニック・バランサー、アンダードライブプーリー、エキゾーストなどをハイパフォーマンスのものとし、加えてパフォーマンス・キャリブレーションを施しています。

更にインタークーラー内蔵のスーパーチャージャーを搭載して465hpを実現してます。ここまではSALEEN S281と同様の仕様ですが、"バッド・ボーイ"エディションはこれに専用のロム、ブースト圧を上げるプーリー、大容量のインジェクターが追加されるキットが組み込み475hpにパワーアップすることも可能です。

最上級のExtremeでは、S302ベースで5.0Lのエンジンを搭載して620hpを実現しています。

サスペンションにはサリーンのレース・クラフト・サスペンションを採用し、独自のセッティングが施されています。
SALEENのセッティング理論は、コイルスプリングのレートアップやダンパーのバルビングだけではなく、車高スタンスの変更による空力にまで及んでおり、若干の前傾姿勢はグラウンドエフェクトキットから最大限の効果を引き出します。

日本国内の保安基準に適合した、サイドミラーやテールライトの日本仕様の装備が新しくなりました。
本国仕様オリジナルのデザインを崩すことなく、視認性、安全性にも優れた日本限定仕様のパッケージです。
※全車標準装備

クリックで拡大

クリックで拡大

クリックで拡大

クリックで拡大

クリックで拡大