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スティーブ・サリーンが最もお気に入りなのは'69年型BOSS302
SALEEN社の創立者であり、キャロル・シェルビーと並ぶフォードのレースレジェンドとして知られるのがスティーブ・サリーン。彼は自伝において、一番の気に入っているマシンは69年型のマスタングBOSS302だと言っています。
 そのスティーブの旧友であるパーネリー・ジョーンズの願いを具現化し、かつてのSCCAトランザム・マシンをイメージしたオレンジ色のスペシャルマシンが2007年大注目の中発表された「パーネリー・ジョーンズ・リミテッドエディション」です。
このマシンのデザインモチーフは70年型マスタングBOSS302でしたが、その製作過程においてスティーブの脳裏に69年型を再現したモデルのプロダクトが浮かばないわけがありませんでした。
そして08年、SALEEN社からまた新たなる“リビング・レジェンド”がリリースされ、ついに日本へのデリバリーが開始されました。
そう、これが69年型マスタングBOSS302をモチーフに製作されたこのTHE H"ヘリテージ・シリーズ"です。
そもそもは、07年に本国でたった10台だけリリースされた限定モデルでしたが、熱狂的なファンのリクエストを受けてSALEEN社ではこの限定モデルの11台目以降の生産を開始する運びとなりました。
このHシリーズには、3つのモデルが存在し、搭載エンジンによって、H281、H302、H302 SuperChargedと区分されています。
■ボディデザイン
 このHシリーズは伝説のマシンを現代に蘇られた1台。圧倒的な存在感を主張するサイドデカールは、69年型マスタングBOSS302のCストライプを忠実に再現したものです。
また、BOSS302同様に、エンジンフードとトランクリッドはブラックアウトされています。
そのルックスは、リー・シノダ氏がデザインした、BOSS302独特のアグレッシブなエアロフォルムをベースにしたものですがそこにサリーン独自のアレンジを加えることで現代的でありながらどこか往年の名車の香りを漂わせるレーシングライクなスタイリングを生み出しています。
■インテリア
 ブラックをメインに硬派なイメージでコーディネートされたインテリアは、S281とは異なるセンターストライプ入りのシートデザインとなっています。
また、フロントシートはオリジナルのシートフォームでサポートを飛躍的に向上されたデザインとなっています。
ショートストローク化によって飛躍的に操作感を向上させたSALEEN製クイックレシオシフターも装着されています。
■エンジン
H281では、フォード製の4.6リッター（S281cu-in V8 SOHC)をベースに、ECUのリキャブレーション、吸排気系チューン、さらにアンダードライブのプーリーとバイブレーション・ダンパーの採用などで、30馬力アップとなる330馬力の最高出力を実現しています。
また、H302にはH281の3バルブV8･SOHCをベースに3.800インチまでストローカーした5.0リッター(302cu-in V8)が搭載されており、かつての名車(BOSS302)に対するこだわりがはっきり示されています。さらに、このエンジンにSALLEEN社独自のスーパーチャージャーを搭載したのがH302 SuperChargedです。このユニットは580馬力を実現しています。
■サスペンション
 足回りはSALEEN社製のレースクラフトサスペンションを装備しています。
SALEENのセッティング理論は、コイルスプリングのレートアップやダンパーのバルビングだけではなく、車高スタンスの変更による空力にまで及んでおり、若干の前傾姿勢はグラウンドエフェクトキットから最大限の効果を引き出します。
■日本仕様
 日本国内の保安基準に適合した、サイドミラーやテールライトの日本仕様の装備が新しくなりました。
本国仕様オリジナルのデザインを崩すことなく、視認性、安全性にも優れた日本限定仕様のパッケージです。
※全車標準装備
■ラインナップ
●H281
●H302 / H302 SuperCharged
■主要装備/スペック
| 全長 |
4,803mm |
| 全幅 |
1,880mm |
| 全高 |
1,422mm |
| 車両重量 |
[H281 3-VALVE / H302 3-VALVE]
1,610kg(クーペ) / 1,660kg(コンバーチブル)
[H302 SuperCharged]
1,642kg(クーペ) / 1,692kg(コンバーチブル) |
| 前後重量配分 |
53% / 47% |
| 燃料タンク容量 |
59リットル |
| ホイールベース |
2,720mm |
| トレッド |
F:1,595mm / R:1,623mm |
| トランクスペース |
371リットル |
| エンジン |
V型8気筒3バルブ SOHC |
| 排気量 |
[H281 3-VALVE]
4,600cc
[H302 3-VALVE / SuperCharged]
5,000cc |
| ボア&ストローク |
90.1mm x 89.9mm |
| 最高出力 |
330bhp @ 6,000rpm |
| 最大トルク |
48kgm @ 4,700rpm |
| エキゾーストシステム |
63.5mm ステンレス デュアルエキゾースト |
| サリーン パフォーマンスパーツ |
パフォーマンスエアフィルター
ハーモニックバランサー(SFIスペック) & アンダードライブプーリー
SALEEN Power flash™ パフォーマンスキャリブレーション
SALEEN バリアブルフロー エキゾーストシステム(ステンレスフルデュアル) |
| サスペンション |
[H281 3-VALVE]
SALEEN レースクラフトシステム
(N2ストラット,スペシャルスプリング,アンチスウェイバー)
[H302 3-VALVE]
SALEENスペシャルレートF&Rスプリング
SALEEN Fストラット(N2)
SALEEN Rショック(N2)
SALEEN F35mm R24mmスウェイバー&ヘビーデューティーブッシュ
[H302 SuperCharged]
SALEENスペシャルレートF&Rスプリング
SALEEN Fストラット(N2)
SALEEN Rショック(N2)
SALEEN F35mm R24mmスウェイバー&ヘビーデューティーブッシュ
SALEEN コンペティションワッツリンク |
| トランスミッション |
[H281 3-VALVE / H302 3-VALVE]
SALEEN クイックレシオ 5スピードトランスミッション
[H281 SuperCharged]
SALEEN クロスレシオ 6スピードトランスミッション |
| ディファレンシャル |
フォード製 リミテッドスリップデフ / 3.73:1ファイナル(MT)
フォード製 リミテッドスリップデフ / 3.31:1ファイナル(AT) |
| ブレーキ |
パワーアシスト 4輪ディスクブレーキ with ABS
フロント：315mmスロット&ベンチレーテッドディスク & デュアルピストンキャリパー
リア：300mmベンチレーテッドディスク &
シングルピストンキャリパー |
| 安全装備 |
アンチロックブレーキ
トラクションコントロール
運転席・助手席デュアルステージエアバッグ
サイドインパクトドアビーム
全席3点シートベルト(セーフティ プリテンショナー)
LATCHシステム(チャイルドシート取付用アンカー&テザー) |
| ホイール / タイヤ |
[H281 3-VALVE]
SALEEN 5スポークアルミホイール(18インチx9J)
ハイパフォーマンス ダンロップ スポーツタイヤ 255/45ZR18(前後)
[H302 3-VALVE / SuperCharged]
SALEEN 5スポークアルミホイール(フロント：19インチx9J / リア：18インチx10J)
ハイパフォーマンス ダンロップ スポーツタイヤ 275/35ZR19 (フロント)
ハイパフォーマンス ダンロップ スポーツタイヤ 285/40ZR19 (リア) |
| 商品価格 |
H281 3-VALVE
\6,680,000(税込) 税抜き価格 \6,361,905-
H302 3-VALVE
\9,270,000(税込) 税抜き価格 \8,828,571-
H302 SuperCharged
\11,800,000(税込) 税抜き価格 \11,238,095- |
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