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SALEEN S281シリーズはサリーン車の主力ラインナップとしてデリバリー あのキャロル･シェルビーと並び、FORDのレース･レジェンドであるスティーブ･サリーンが初のコンプリートカーを発表したのは1984年のことでした。 21年を経た現在、“SALEEN”が送り出すコンプリートカーは、FORD車のハイパフォーマンスグレードとして認識され、メンテナンスや保証についても通常のFORD車と何ら変わることなく、全米のフランチャイズディーラーで取り扱われています。 この事実は、SALEEN社とFORD社の密接なパートナーシップを表しており、SALEENが単なるチューナーとは一線を画した存在である事を物語っています。 今回発表する、「S281」シリーズは、FORD社の創立100周年記念事業“リビングレジェンド(受け継がれる伝統)プロジェクト”の切り札である新型マスタングをベースに、SALEEN社がサーキットで培った技術と経験をフルにフィードバックした、“マスタングのハイパフォーマンスグレード”です。 レトロフューチャーなルックスが話題の中心となりがちなマスタングですが、トルクフルな4.6リットル3バルブエンジンと、前モデル比で30％の剛性アップを果たしたシャシーの組み合わせにより、最高のドライビングプレジャーを味わう事ができます。 「S281」シリーズは、マスタングが持つキャラクターを際立たせる為に、レースカーライクなハンドリングとハイパフォーマンスを追求しました。 ちなみに「S281」シリーズ全モデルは、前後のバンパーフェイシア交換と、エンジンのパフォーマンスアップに伴い、クラッシュテスト及び排出ガス検査を受け、連邦機関が定める基準値よりも高い数値でクリアしています。 ■ボディデザイン   この車を見た瞬間に、“SALEEN”が誇る技術の結晶「S7」との類似性に気づく方も多いと思います。SALEENが「S281」の為にデザインしたグラウンドエフェクトキットには、「S7」開発時における膨大なウィンドトンネルテスト(風洞実験)でのデータと、世界中のサーキットで得た知識の全てがフィードバックされています。 アグレッシブなフォルムと、最適なエアロダイナミクスを高次元で融合させたデザインは、ドライバーに高速域での安定と、大きな優越感をもたらすでしょう。 ■インテリア  スポーティーでありながら、コンフォータブル。矛盾する二つの要素を、“SALEEN”は独自のデザインによって解決しました。レザートリムだけではなく、オリジナルのシートフォームによりサポート性が高められた、ドライバー&パッセンジャーシート。 ショートストローク化により飛躍的に操作感を向上させたクイックレシオシフター。 ノンスリップ加工が施されたアルミニウムペダルキット。 SALEENオリジナルのドライバーインターフェースは車への正確な入力をサポートするだけではなく、S281のロゴをあしらったフロアマットや、シリアルナンバー入りプラークとともに、ドライバーに限られたSALEENオーナーである事を強く自覚させるでしょう。 ■エンジン  “SALEEN”のエンジニアは、パフォーマンスと信頼性の最良の妥協点を見出すだけでなく、環境にも最大限の配慮をしています。ベーシックモデルの「S281-3Valve」は、「パフォーマンスエアフィルター」、独創的なデザインでバックプレッシャーを最適にコントロールする「バリアブルフローエキゾースト」、補機類からの影響を最小限に抑える「アンダードライブプーリー」を装着し、これらの変更点は「SALEEN-PowerFlash」により、リキャリブレートされています。 「S281-SuperCharged」は上記の内容に加えて、SALEENの自信作である“Series VI スーパーチャージャー”を搭載しています。  SALEEN自社製としては6世代目にあたる、このスーパーチャージャーは、吸入空気だけではなく、インテークマニホールド周辺も冷却する“2-Stage water-to-air インタークーラー”を内蔵しており、4.6リッター（281cid） 3バルブエンジンから130馬力のモアパワーを引き出しています。また、世界限定100台である「S302 EXTREME」には、SALEENの輝かしいレース活動を支えてきた熟練のエンジンビルダーによるハンドビルドエンジンが搭載されています。軽量、高剛性のフォージドパーツに緻密なバランシングを施し、最適のクリアランスで組み上げられたこのエンジンは、パワーだけではなくドライバビリティにも優れており、ドライバーフレンドリーな620hpを達成しています。 ■サスペンション  “SALEEN”の“レースクラフト サスペンション”は、全てのドライビングエンスージアストを満足させる為に、独自のセッティングが施されています。SALEENのセッティング理論は、コイルスプリングのレートアップやダンパーのバルビングだけではなく、車高スタンスの変更による空力にまで及んでおり、若干の前傾姿勢はグラウンドエフェクトキットから最大限の効果を引き出します。 ■オプショナルパーツ   「S281 3Valve」と「S281 SuperCharged」モデルには、よりアグレッシブなドライブフィールを求めるドライバーの為に二つのオプションがあります。1つ目は、Bremboとのコラボレーションによる14インチ(355mm)フロントブレーキシステム。 そして2つ目は、革新的な構造を持つ「Maxグリップ」ディファレンシャル。 これら2つのオプションパーツを装着する事で、コーナリングパフォーマンスは飛躍的に向上します。 また、スタンダードのシルバーペインテッドホイールをクロームホイールへとアップグレードする事も可能です。 ■日本仕様  日本国内の保安基準に適合した、サイドミラーやテールライトの日本仕様の装備が新しくなりました。本国仕様オリジナルのデザインを崩すことなく、視認性、安全性にも優れた日本限定仕様のパッケージです。 ※全車標準装備 ■ラインナップ ●S281 3-Valve
●S281 SuperCharged
■主要装備/スペック
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