- 1967
年式
- フィアット 500F Giannini 650NP Corsa
- FIA HTP公認

- ASKING
カラー&スペック
- ボディ色
- グリーン
- シート色 / 材質
- ブラック / クロス
- 運転席
- 左
- 排気量
- 698 cc
- シフト
- 4MT
- 走行距離
- 不明
- 初年度登録
- R7/12
- 次回車検
- R10/12
特記事項
- 保証内容:
- FIA HTP公認
- お問い合せ番号:UA-01168
- 展示店舗:OLD TIMER
主要装備
- 698cc E/g(オルタネーター取付予定)
- 大容量オイルパン
- オイルクーラー
- バッテリーカットオフスイッチ
- sparcoバケットシート
- momoステアリング
- 10inch AW (NTM Forged)
- ボンネットピン
- ハードトップ
- Weber45DCOEキャブレター
- オイルキャッチタンク
- Facet燃料ポンプ
- ロールゲージ
- TAKATA5点式ハーネス
- 油圧計・油温計・電圧計
- オーバーフェンダー
- 前後牽引フック
- ※FIA HTP公認
- セールスポイント
-
■ローマの伝説が日本上陸。FIA HTP認定、究極のジャンニーニ 650 NP Corsa
Giannini650NPのCompetition Touring Carです。
当時、FIAT500をベースにしたレース界では、北の「アバルト(トリノ)」と南の「ジャンニーニ(ローマ)」がライバル関係にありました。
アバルトが「595」や「695」を展開する中、ジャンニーニが送り出したのが、「650 NP」です。
NPとはNuova Positivo(ヌオーヴァ・ポジティーヴォ)の略で、当時のジャンニーニにおける「究極の進化形」を意味します。
市販モデルの「NP」に対し、「Corsa」としてレース専用に各部が極限まで強化されています。
イタリアのコレクターの間では、アバルトは「剛(パワー重視)」、ジャンニーニは「柔(緻密なエンジンバランスとハンドリング)」と評されることもあります。
特にローマ近郊のヒルクライムレースなどでは、ジャンニーニのコルサが圧倒的な強さを見せていました。
この車両にはFIA HTP(ヒストリック・テクニカル・パスポート)があることで、世界的にこの車は正式なレース規定に則った650 NPであると証明されています。
この車両は書類上で、製造者が「GIANNINI AUTOMOBILI SPA」となっており、FIAからもジャンニーニとして認定されています。
この車両は、単なるフィアットのカスタム車ではなく、イタリアのモータースポーツ史を公的に証明するFIA HTPで継承している個体となります。
イタリアで競技用として仕上げられた車両を、日本国内で公道走行可能にした希少な一台です。
OLDTIMERは、ウイングオートの旧車部門です。
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