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主要装備

• セールスポイント
• 2018年式 フォード フォーカスRS 新車並行車が入庫いたしました!
  ヨーロッパフォードより販売されたフォーカスRSは、
  RS初の直噴ターボ、2.3L エコブーストエンジンはフォーカス RS Mk3用にアップグレードされ、大型の低慣性ツインスクロールターボ、大型インタークーラー、電子制御バルブを備えたハイパフォーマンスエキゾーストシステム等が装備されます。
  
  最大出力350PS/6、800rpm、最大トルク440Nm/2、000〜4、500rpmを発揮。
  0-100km/h加速が4.7秒、最高速が266km/hと刺激的な一台になっております。
  
  mountune M380パワーアップグレードキットを装着し最大出力380PSにパワーアップされております。
  
  フォーカス RS Mk3は“フォード・パフォーマンスAWD”と呼ばれるフォーカス RS初のダイナミック・トルク・ベンダリングAWDを採用。このAWDのトルク配分は、フロントとリアが0:100〜100:0の範囲で、秒間100回のセンシングにより、コーナリング中のスタビリティーの変化を検知して可変します。
  
  また、フォード・パフォーマンスAWDのシステムは、電子制御のツインプレート・クラッチをRDU(リア・ドライブ・ユニット)の左右両輪に装備することで、LSD(リミテッド・スリップ・デフ)のような働きをするのも特徴です。
  
  さらに、このシステムは、ローンチコントロール機能を持ち、ドライブモードは、ノーマル、スポーツ、トラック、話題のドリフトモードと、4つが選択可能。
  
  サスペンションは、スプリングレートとブッシュを強化しアンチロールバーが固められた他、走行モードに連動した2段階のモード切り替え可能なダンパーを採用しています。ダンパーは標準設定で、市街地からワインディングまで網羅した、しなやかかつスポーティーなセッティングとなっており、走行モードをトラックに設定したときに限りダンパーが引き締められ、更なるパフォーマンスアップに貢献しています。
  
  ブレーキは軽量タイプの350mm径ベンチレーテッドディスクに、ブレンボ(Brembo)製モノブロックの4POTキャリパーの組合せ。前後キャリパーはオプションにてブルーペイントを施し細部まで手の掛かった一台になります。
  
  クラストップのパフォーマンスを秘めた一台になります。
  国内台数も数少ない車輛になりますので
  気になる方は現車確認と同時に実際に触れて確かめてみてください!
  

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